Descripción
No solo el motor necesita lubricación, la caja de velocidades también tiene dentro muchos engranes los cuales están en constante roce, por lo tanto también necesitan protegerse contra la oxidación, temperaturas altas y roces. Dado a que dentro de una transmisión no hay combustión el aceite que requiere debe tener otra fórmula, una que sobre todo absorba la fricción entre partes. Como el aceite de motor, los de caja también cuentan con grados de viscosidad; Este en específico es un tanto más espeso para compensar una transmisión más cansada o un clima extremo. Al no estar expuesto a explosiones, los aceites de caja por lo general duran más tiempo, pero no por eso vayas a dejar tu transmisión sin cambiarle su aceite, lo más recomendable seria hacer por lo menos una vez al año.
Aceite de Transmisión Estándar 80W-90 Roshfrans:
Cuando un aceite tiene dos números significa que es multigrado, una cualidad que le permite adaptarse a las condiciones de temperatura. W significa invierno en inglés (Winter). Normalmente, el aceite opera a una viscosidad de 90, una que se puede catalogar como media, pero si la temperatura baja, entonces el aceite se vuelve más líquido, bajando a 80. Esta viscosidad puede incluso operar sin problemas en climas de hasta menos 26 grados.
| Grado de Viscosidad | 80W-90 |
| Tipo de Aceites | Multigrado |
| Uso | Transmisiones Estándar |
| Unidad de Empaque | 950 ml |
| Punto de Ebullición | 223 ° |
| Peso Específico a 15° C | 0.8833 kg/l |
| Viscosidad Cinemática a 100 °C | 14.50 |
| Viscosidad Cinemática a 40 °C | 125.6 |
| Punto de Inflamación | 223° |
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